conception fabrication france
Anciennement appelée OSTAR puis Transat Anglaise, la Transat CIC fait partie des courses au large mythiques pour les skippers : en solitaire, sans escale et sans assistance.
Pour cette 15ème édition, ce sont 33 Imocas (monocoques de 60 pieds), 13 Class40 (monocoques de 40 pieds) et 2 monocoques Vintage qui se sont élancés de Lorient le 18 avril 2024 en direction de New York.
Toute l’équipe Guelt Nautic a suivi les aventures des skippers à travers l’Atlantique. Entre les conditions météorologiques (vents instables, grains…) et les soucis techniques, les skippers ont bataillé tout au long de la traversée avant de franchir la ligne d’arrivée. A ce jour, 32 monocoques ont atteint New York, 12 ont été contraints d’abandonner la course (démâtage, avaries, collision, …). Les 4 bateaux encore en course ont jusqu’au 20 mai pour passer la ligne d’arrivée.
Pour les Imocas, cette course est cruciale : elle représente l’une des phases de qualification en vue du Vendée Globe 2024-2025.
1er : Yoann Richomme à la barre de Paprec Arkea – 8jrs 6h 53min 32s
2ème : Boris Hermann à bord du Malizia Seaexplorer – 8js, 9h 12min 31s
3ème : Samantha Davies avec Initiatives Coeur – 8js 12h 41min 37s
1er : Ambrogio Beccaria à la barre de Alla Grande-Pirelli – 11jrs 16h 17min 55s
2ème : Ian Lipinski à bord du Crédit mutuel – 11jrs 18h 38min 6s
3ème : Fabien Delahaye avec Legallais – 11jrs 21h 28min 56s
Pour la première fois, une catégorie Vintage a été créé pour “offrir une place aux amateurs et une seconde vie aux vieux bateaux” (- Francis Le Goff, directeur de la Course).
1er : Patrick Isoard à la barre de Uship pour Enfants du Mékong – 16jrs 21h 22min 47s